En los últimos años, nos hemos acostumbrado a la tendencia de reducir el tamaño de los motores y el número de cilindros. Los fabricantes de automóviles llaman a este proceso "downsizing" y lo presentan como una forma de disminuir las emisiones y el consumo de combustible.

Entre los motores más comentados se encuentra el 1.0 TSI del grupo Volkswagen, que ha encontrado su lugar en modelos como el Škoda Octavia o el Seat Ateca. Pero, ¿cómo se comporta este motor de tres cilindros en un vehículo amplio y espacioso? Vamos a analizarlo.

En el mundo del automóvil nos encontramos con innumerables abreviaturas, incluidas las designaciones de los motores diésel. Algunas designaciones de motores diesel son bastante similares, por lo que no es de extrañar que muchas personas no estén familiarizadas con ellos.

Por ello, hemos decidido elaborar una lista de las denominaciones de motores diésel más habituales, en la que explicaremos brevemente su significado.

Un motor diesel es un motor de combustión de pistón que a menudo quema combustible diesel y convierte la energía térmica en trabajo mecánico. La energía térmica se obtiene en el motor al convertir el combustible en calor a través de la combustión.

Cuando se quema combustible, la temperatura y la presión en el motor aumentan. El aumento de presión de la sustancia de trabajo actúa sobre los pistones del motor, que convierten esta energía en trabajo mecánico.

Este artículo arrojará luz sobre los motores de gasolina y diésel y se centrará en cómo funcionan y sus ventajas y desventajas.

Sin más preámbulos, echemos un vistazo a estos dos motores.