Válvula de escape: ¿Cuál es el propósito de este dispositivo?
La válvula de escape, también llamada válvula de descarga, alivia la presión en los motores turboalimentados. La válvula de escape libera aire comprimido directamente a la atmósfera.
Esta válvula está destinada a evitar la formación de alta presión entre el turbocompresor y la válvula de mariposa y, por lo tanto, reducir el desgaste del turbocompresor y del propio motor.
Contenido
¿Cómo funciona la válvula de escape?
Durante la liberación de aire comprimido, se produce un silbido o silbido característico, según el diseño de la válvula. Algunas válvulas están equipadas con una salida en forma de tubo, por lo que este sonido se amplifica deliberadamente. Es por eso que algunos propietarios de automóviles con motores turboalimentados compran esta válvula exclusivamente por su efecto de sonido, incluso cuando el motor no lo necesita.
La válvula de escape está conectada a través de una manguera de vacío al colector de admisión detrás de la válvula de mariposa. Cuando el acelerador está abierto, la presión de aire es igual en ambos lados del pistón de la válvula de escape y el resorte mantiene el pistón hacia abajo.
Artículo relacionado - Válvula de mariposa: cómo funciona y sus posibles fallos de funcionamiento
Sin embargo, si el acelerador está cerrado, la presión del aire comprimido del turbocompresor empuja el pistón de la válvula hacia arriba y, por lo tanto, abre la salida de presión de aire a la atmósfera o de vuelta al turbocompresor.
¿Cuál es el papel de la válvula de escape?
Sin una válvula de escape, la presión entre el acelerador y el turbo es empujada hacia atrás a través de la turbina de giro libre, ralentizándola. Esto tiene un efecto muy negativo en los cojinetes del turbocompresor y, por lo tanto, acorta su vida útil.
La válvula de escape también reduce el retraso del turbo. Sin la válvula de escape, la presión acumulada reduce la velocidad de la turbina del turbocompresor. Cuando se pisa el acelerador posteriormente, el turbo tarda más en girar hasta la velocidad que dejó cuando se pisa el pedal del acelerador.
Hay tres tipos de válvulas de escape:
Atmosférico
Las válvulas atmosféricas liberan la presión acumulada directamente de la tubería al medio ambiente. Estas válvulas se caracterizan por un fuerte silbido o silbido.
recirculando
Obliga a la presión acumulada a regresar al conducto de admisión antes de ingresar al turbocompresor. Este tipo de válvula de escape es más silenciosa que la válvula atmosférica, por lo que la utilizan automóviles que cumplen con diferentes estándares de ruido o emisión.
Puerto doble
Una combinación de las válvulas atmosféricas y de recirculación (antes mencionadas).
Sonido del motor con y sin válvula de escape
Escuche cómo suena el motor con y sin la válvula de escape. La comparación comienza a las 2:33 en el video a continuación.