La válvula del motor de combustión interna es una parte importante del tren de válvulas en un motor alternativo de combustión interna.

En este artículo, veremos brevemente la función de la válvula de un motor de combustión interna y qué la estresa.

La sincronización variable de válvulas, o distribución variable de tiempo, es una tecnología que permite optimizar los parámetros de un motor de combustión interna de cuatro tiempos, aumentando así su rendimiento y reduciendo el consumo de combustible.

Con sincronización variable de válvulas, es posible controlar la elevación, el momento de apertura de la válvula o el tiempo de apertura de la válvula, o una combinación de los parámetros mencionados, independientemente de la posición del cigüeñal. Sin embargo, el control de la válvula depende de las revoluciones, la carga …

La función de la válvula EGR (Recirculación de gases de escape) es devolver parte de los gases de escape a la cámara de combustión.

Este artículo arrojará luz sobre la válvula EGR, cómo funciona y qué problemas puede encontrar cuando este componente no funciona correctamente.

Este artículo arrojará luz sobre los motores de gasolina y diésel y se centrará en cómo funcionan y sus ventajas y desventajas.

Sin más preámbulos, echemos un vistazo a estos dos motores.

El sistema de escape del automóvil elimina los gases de escape producidos durante la combustión del motor y asegura que no ingresen a la cabina. Este sistema consta de varias piezas de automóviles; su otra tarea es reducir el ruido y las emisiones liberadas al aire. Por lo tanto, está diseñado precisamente para un tipo específico de motor.

Este artículo arrojará luz sobre la composición del sistema de escape y resumirá brevemente el propósito de cada componente.

Un turbocompresor, o "turbo" en resumen, es un dispositivo que aumenta la potencia de un motor de combustión interna al forzar la entrada de aire en la cámara de combustión.

El aumento de potencia proviene de que el motor recibe muchas más moléculas de oxígeno del mismo volumen de aire. Como el aire está presurizado, la mezcla es más explosiva, el motor acelera más fácilmente y no necesita más combustible.