En los últimos años, nos hemos acostumbrado a la tendencia de reducir el tamaño de los motores y el número de cilindros. Los fabricantes de automóviles llaman a este proceso "downsizing" y lo presentan como una forma de disminuir las emisiones y el consumo de combustible.

Entre los motores más comentados se encuentra el 1.0 TSI del grupo Volkswagen, que ha encontrado su lugar en modelos como el Škoda Octavia o el Seat Ateca. Pero, ¿cómo se comporta este motor de tres cilindros en un vehículo amplio y espacioso? Vamos a analizarlo.

El aceite de motor es el fluido operativo más importante de su motor, aunque algunos podrían afirmar erróneamente que es combustible. De hecho, no podría arrancar su automóvil sin combustible, pero el motor se paralizaría rápidamente sin aceite de motor.

Es un producto tecnológicamente muy complejo que se utiliza como lubricante en los motores de combustión de los automóviles. Además de eso, el aceite de motor cumple la función de enfriar, limpiar, sellar y proteger contra la corrosión.

La pérdida de potencia con el tiempo es inevitable para todos los motores de combustión interna. Pero, ¿cuál es la causa y cómo prevenir estos problemas en primer lugar?

Hemos preparado un artículo para responder a esta pregunta: veremos las posibles causas de la pérdida de rendimiento y cómo se pueden eliminar.

Casi todos los propietarios razonables de automóviles no se olvidan del mantenimiento regular de su automóvil, incluido el cambio del filtro de aire. Sin embargo, algunos propietarios no consideran que el reemplazo del filtro de aire sea algo crucial y lo ignoran.

En este artículo, veremos qué hace el filtro de aire, qué tipos de filtros de aire hay y cuándo es el mejor momento para reemplazarlos.