Runaway diesel, o runaway del motor diesel, es un mal funcionamiento que evita que el motor diesel se apague y conduce a su autodestrucción. Tal situación puede asustar a muchas personas porque el motor ruge y produce un humo enorme.

Este artículo arrojará luz sobre el diesel desbocado, qué está causando este problema y qué se debe hacer en tal situación para evitar la destrucción del motor.

Un motor diesel es un motor de combustión de pistón que a menudo quema combustible diesel y convierte la energía térmica en trabajo mecánico. La energía térmica se obtiene en el motor al convertir el combustible en calor a través de la combustión.

Cuando se quema combustible, la temperatura y la presión en el motor aumentan. El aumento de presión de la sustancia de trabajo actúa sobre los pistones del motor, que convierten esta energía en trabajo mecánico.

Este artículo arrojará luz sobre los motores de gasolina y diésel y se centrará en cómo funcionan y sus ventajas y desventajas.

Sin más preámbulos, echemos un vistazo a estos dos motores.

Un filtro de partículas diésel (DPF) es un dispositivo diseñado para eliminar el hollín y las partículas sólidas de los gases de escape de un motor diésel.

En el artículo de hoy, vamos a arrojar luz sobre la función del filtro de partículas diésel, también conocido como filtro FAP, cómo llegó este dispositivo a los automóviles y su vida útil.

La válvula de mariposa controla el suministro de aire al motor. Lo utilizan los motores de gasolina pero también algunos motores diésel modernos. La válvula de mariposa se encuentra en el sistema de admisión y está conectada mecánica o electrónicamente al pedal del acelerador.

Cuando se presiona el pedal del acelerador, se abre la válvula de mariposa. En el caso de un sistema de control mecánico, el amortiguador reacciona inmediatamente. Por el contrario, el control electrónico es responsabilidad de la ECU (Unidad de control del motor), que controla la válvula de mariposa en función de la posició…