El motor no calienta a la temperatura correcta: ¿Dónde está el problema?
La temperatura del refrigerante es muy importante para el correcto y eficiente funcionamiento del motor. Todo motor tiene una determinada temperatura ideal de trabajo que debe alcanzar para su óptimo funcionamiento.
Para un funcionamiento adecuado del motor, la temperatura ideal del refrigerante está entre 80 °C y 90 °C (176 y 194 grados Fahrenheit), según el tipo y la construcción del motor.
Tabla de contenido
Introducción
Si el motor no se calienta de manera óptima y su temperatura es más baja de lo que debería ser, muestra un mayor consumo de combustible, un peor funcionamiento y un mayor ruido. Además, debido a la baja temperatura, también aumenta la fricción, lo que provoca un mayor desgaste de todas las partes del motor.
Pero, ¿cuál es la causa del problema cuando el indicador de temperatura del refrigerante no alcanza la temperatura óptima del motor? Este problema puede deberse a una falla de algunos componentes del motor, más a menudo una falla del termostato o del sensor de temperatura del refrigerante.
¿Cómo se manifiesta un mal termostato?
Un problema con un mal termostato se manifiesta en una temperatura del refrigerante demasiado alta o, por el contrario, baja. En pocas palabras, el motor se sobrecalienta o no alcanza la temperatura correcta. Ambos casos son graves y es necesario resolverlos lo antes posible.
Luz azul del refrigerante del motor: ¿Qué significa? 🥶
Suponga que el motor no puede calentarse a su temperatura de operación correcta. En ese caso, descubrirá muy fácilmente que el indicador de temperatura del refrigerante no supera los 70 °C (o ligeramente por encima de los 150 grados Fahrenheit).
Además, este problema también se manifiesta por un calentamiento muy débil, o mejor dicho, el automóvil se calienta, pero casi lo mismo que cuando lo enciende por la mañana después de haber estado parado toda la noche en una calle helada.
¿Cómo afecta el termostato a la temperatura del refrigerante?
Un termostato es un dispositivo que controla el flujo de refrigerante en el circuito de refrigeración del motor. La función de este dispositivo es controlar el circuito de refrigeración y alcanzar y mantener la temperatura óptima de funcionamiento del motor en el menor tiempo posible.
Termostato: ¿Cómo funciona?
Cuando el motor está frío, la bomba de agua suministra refrigerante solo a la carcasa y la cabeza del bloque de cilindros. El refrigerante regresa a la bomba a través de la manguera de derivación desde la culata y el bloque del motor porque el termostato aún está cerrado.
Después de alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento, la válvula del termostato se abre. El refrigerante comienza a fluir a través de todo el circuito de refrigeración hacia el radiador, donde el aire que fluye enfría el refrigerante.
El mantenimiento de la temperatura óptima se controla mediante la apertura y el cierre de la válvula del termostato, que se lleva a cabo utilizando cera, parafina y rellenos similares en el termostato. Cuando se alcanza la temperatura deseada, la cera se licua y se expande, empujando contra el pistón, lo que abre la válvula del termostato.
Sin embargo, en los últimos modelos de automóviles, puede encontrar termostatos controlados eléctricamente, que pueden controlar el enfriamiento con mayor precisión.
Sin embargo, la válvula del termostato debe abrirse en el momento adecuado, ni demasiado pronto ni demasiado tarde. Si la válvula termostática se abriera demasiado pronto, el motor se calentaría lentamente y mal y no mantendría la temperatura óptima de funcionamiento. Si el termostato se abriera demasiado tarde, la temperatura sería demasiado alta y el refrigerante herviría.
¿Cómo se manifiesta un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso?
Si es un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso, el problema es un poco más específico. Supongamos que es un mal funcionamiento de este sensor. En ese caso, no es un problema que el motor se sobrecaliente o no se sobrecaliente, aunque a primera vista pueda parecer así porque el indicador de temperatura del refrigerante puede golpear y saltar en la escala de temperatura como le plazca.
Sin embargo, este no es el único problema porque este sensor no solo se usa para mostrar la temperatura del refrigerante. El sensor de temperatura del refrigerante es un componente esencial que controla todo el funcionamiento del motor. Dado que este sensor interfiere con casi todo lo relacionado con el funcionamiento del motor, también puede causar varios problemas, desde un mal arranque del motor hasta fluctuaciones de RPM y un consumo de combustible demasiado alto.
El sensor de temperatura del refrigerante registra los datos de temperatura del refrigerante y luego los envía a la unidad de control del motor. Los datos del sensor son una de las piezas de información importantes que utiliza la unidad de control del motor para determinar el estado del motor y cambiar el modo de funcionamiento del motor en consecuencia.
Unidad de control del motor: ¿Cuál es su función?
Con la ayuda de los datos del sensor de temperatura del refrigerante, la unidad de control afecta la dosis de combustible, el tiempo de encendido, el tiempo de inyección y la velocidad de ralentí. Algunos motores usan sensores duales.
Se trata de dos sensores, uno de los cuales informa a la ECU sobre el estado del motor, y el otro sirve como indicador de temperatura del refrigerante en el salpicadero. Por lo tanto, si solo sale el sensor destinado al indicador de temperatura del refrigerante, no es un problema.
Alto consumo de combustible: 14 causas más comunes
Una situación mucho peor ocurre si falla el sensor de temperatura del refrigerante, que informa a la unidad de control del motor sobre el estado del motor. En este caso, puede encontrar varios problemas, como aumento del consumo de combustible, que se debe a una mala información sobre la temperatura del motor (la ECU entrega una mayor dosis de combustible como si el motor estuviera frío), dificultad para arrancar, motor inestable funcionamiento o aumento de la velocidad de ralentí.
Conclusión
Ya sea que se trate de un mal funcionamiento del termostato o del sensor de temperatura del refrigerante, no vale la pena esperar y es necesario resolver este problema lo antes posible.